Арт. Промтоварный фургон на базе DONGFENG Z55N | 4400x2200
Стоимость уточняется по запросу
| Модификация | Z55N | |
| Массогабаритные характеристики | Марка | Dongfeng |
| Класс автомобиля | LDT | |
| Полная масса автомобиля, кг | 5 500 (3 500) | |
| Тип кабины | Без спального места | |
| Ширина кабины, мм | 2 030 | |
| Колесная база, мм | 3 308 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 110 | |
| Преодолеваемый уклон, % | 30% | |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 200 | |
| Длина × Ширина × Высота, мм | 5860×2016×2354 | |
| Колея передних/задних колес, мм | 1 740 | |
| Радиус поворота (по внешнему переднему колесу), мм | 7 046 | |
| Грузоподъемность застроенного ТС, кг | 2 955 (955) | |
|
Снаряженная масса, кг . застроенного ТС по ЭПТС |
2 545 | |
| Двигатель | Модель | ZD30D15-5N |
| Кол-во цилиндров, расположение | 4, рядное | |
| Мощность, кВт (л/с) | 103 (140) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 355 (2000) | |
| Рабочий объём, л | 3 | |
| Экологический класс | 5 | |
| Объём топливного бака, л | 120 | |
| Аварийный режим остановки ДВС | Электронный | |
| Вентилятор охлаждения с вязкостной муфтой | ✔ | |
| Сцепление | Тип | Сухое, 1-дисковое |
| Усилитель сцепления | ✔ | |
| КПП | Модель | МКПП-6（C6J45T） |
| Материал корпуса КПП | Алюминий | |
| КОМ | КОМ | Х |
| Лючок для установки КОМ | ✔ | |
| Тип привода, ведущие колеса | 4×2, задние | |
| Трансмиссия | Тип карданного вала | 2 секции |
| Материал карданного вала | Сталь | |
| Передняя ось | Тип подвески | Зависимая |
| Допустимая нагрузка, кг | 3 360 | |
| Изготовитель | DANA | |
| Задняя ось | Допустимая нагрузка, кг | 4 200 |
| Передаточное отношение главной пары | 4 875 | |
| Изготовитель | DANA | |
| Тормозная система | Тип системы | Пневматическая |
| Автоматический механизм регулировки зазора | Х | |
| Ручной механизм регулировки зазора | ✔ | |
| Передние тормозные механизмы | Дисковые | |
| Задние тормозные механизмы | Барабанные | |
| Моторный тормоз-замедлитель | ✔ | |
| Регулятор тормозных сил задней оси | Х | |
| ABS (Антиблокировочная тормозная система) | ✔ | |
| ESC (Система курсовой устойчивости) | ✔ | |
| Стояночный тормоз | Тормозная камера | |
| Осушитель воздуха | ✔ | |
| Рама | Размеры лонжерона рамы, мм | 192*65*6 |
| Тип | Лонжеронная | |
| Профиль лонжерона | Одинарный | |
| Задний противоподкатный брус | ✔ | |
| Инструментальный ящик | ✔ | |
| Подвеска | Кол-во листов передней рессоры | 7 |
| Передние амортизаторы | ✔ | |
| Передний стабилизатор поперечной устойчивости | ✔ | |
| Кол-во листов задней рессоры | 6+5 | |
| Задние амортизаторы | ✔ | |
| Задний стабилизатор поперечной устойчивости | ✔ | |
| Колеса | Размерность шин | 205/75R17.5 16PR |
| Материал колесного диска | Сталь | |
| Кол-во шин | 6+1 | |
| Кабина | Механизм подъема кабины | ✔ |
| Материал переднего бампера | Сталь | |
| Окрашенный в цвет кабины передний бампер | ✔ | |
| Обтекатель на крышу | Опционально | |
| Двери | Стеклоподъемники | Электрические |
| Центральный замок с дистанционным управлением | ✔ | |
| Освещение | Электрокорректор | ✔ |
| Передние противотуманные пары | ✔ | |
| Раздельные секции ближнего и дальнего света | ✔ | |
| Светодиодные ДХО | ✔ | |
| Модификация | Z55N | |
| Зеркала | Регулировки | Механические |
| Подогрев | ✔ | |
| Фронтальное зеркало | ✔ | |
| Бордюрное зеркало | ✔ | |
| Включение освещения при открытии двери | ✔ | |
| Сиденья | Кол-во мест (вод+пасс) | 1+2 |
| Регулировки сиденья водителя | Механические | |
| Пневмоподвеска сиденья водителя | Х | |
| Регулировки пассажирского сиденья | Механические | |
| Обивка сидений | Ткань | |
| Подушка безопасности водителя | Х | |
| Подушка безопасности пассажира | Х | |
| Регулировка ремня безопасности водителя по высоте | ✔ | |
| Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя | ✔ | |
| Индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира | Х | |
| Ассистенты движения | Камера заднего вида | Опционально |
| Датчики парковки (задние) | ✔ | |
| Круиз-контроль | ✔ | |
| Электрооборудование | Подключение мобильного телефона через bluetooth | ✔ |
| Мультимедиа система с LCD | Опционально | |
| Аудиоподготовка | ✔ | |
| Воспроизведение музыки через bluetooth MP3 | ✔ | |
| Кнопки управления на руле | ✔ | |
| Пневматические звуковой сигнал | ✔ | |
| Электрический звуковой сигнал | ✔ | |
| Маршрутный компьютер | ✔ | |
| Режим самодиагностики приборов | ✔ | |
| Напряжение бортовой сети, В | 12 | |
| Топливный фильтр с подогревом влагоотделителя | ✔ | |
| Зуммер движения задним ходом | Х | |
| Климат-контроль | Подогрев сиденья водителя | ✔ |
| Подогрев сиденья пассажира | ✔ | |
| Кондиционер | ✔ | |
| Интерьер | Противосолнечный козырек для водителя | ✔ |
| Противосолнечный козырек для пассажира | ✔ | |
| Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету | ✔ | |
| Потолочная полка со стороны водителя и пассажира | ✔ |
АГП-18 TR-318 New (высота подъема 18м) на базе DongFeng Z55N
Комплектация. Технические характеристики
| Наименование/Подъемник | ТR-318 New |
| Тип подъемника | Гидравлический, Телескопический |
| Стреловое оборудование | Телескопическая 2-х секционная стрела |
| Цвет подъемника | Красный RAL 3002 |
| Рабочая высота подъема, м | 18 |
| Горизонтальный вылет (рабочая зона), м/ Грузоподъемность корзины, кг: |
10.0 / 300 13,5 / 80 |
| Грузоподъемность люльки, кг | 300 |
| Материал изготовления люльки | Алюминий |
| Изоляция люльки, Вольт | 2000 |
| Тип изоляции люльки | Опорно-стержневой, полимерный изолятор |
| Габаритные размеры в разложенном рабочем состоянии, м: | Длина - 1,41 |
| Ширина - 0,71 | |
| Глубина - 1,1 | |
| Транспортное положение люльки | На заднем свесе а/м |
| Тип крепления корзины к стреле | Шарнирно-рычажное |
| Угол поворота корзины в горизонтальной плоскости относительно продольной оси подъемника, град, не более | ±60 |
| Угол наклона корзины, град | 90 |
| Время подъема корзины на рабочую высоту, с | 100 |
| Скорость выдвижения секций, м/с | 0,4 |
| Максимальная частота вращения поворотной части, об/мин | 0,83 |
| Количество пультов управления подъемником, шт. | 2 |
| Тип пультов управления: - на колонне АГП -в люльке | Ручной, гидравлический, пропорциональный |
| Дистанционный пульт управления |
Проводной - Опция Беспроводной - Опция |
| Кресло оператора | Опция |
| Пульт управления опорами | Гидравлический, пропорциональный, 4-х секционный (на каждую опору отдельная секция), изготовлен из чугуна, имеет защитный клапан для контроля максимального давления в гидросистеме. В непосредственной близости от пульта управления опорами установлен инклинометр – устройство, отслеживающее горизонтальное положение платформы. |
| Тип аварийного насоса |
Ручной - Стандартная комплектация Электрический - Опция |
| Система безопасности АГП: Гидравличес-кая Электронная |
В гидросистеме присутствуют 4 предохранительных клапана, необходимые для ограничения максимального давления в системе, с целью сохранения целостности гидрокомпонентов и металлоконструкции в критических ситуациях. Состоит из следующих подсистем:1.Отслеживание положения платформы и подъемника. В составе – пять датчиков, следящих за положением опор и за состоянием шасси (вывешивание колес), а так же датчики стрелы подъемника, следящие за транспортным положением. Сигнал от каждого датчика передается на системную плату, где обрабатывается единым блоком управления. Например: все движения подъемника будут заблокированы, пока платформа не будет твердо стоять на всех четырех опорах. Либо, невозможно поднять опоры, пока подъемник не находится в транспортном положении. 2.Ограничение максимальной грузоподъемности корзины – блокировка всех движений подъемника, в случае превышения допустимой массы груза в корзине. 3.Отслеживание горизонтального вылета. Ограничивает горизонтальный вылет подъемника в зависимости от массы поднимаемого груза. При приближении к максимальному значению горизонтального вылета, система подает звуковой сигнал оператору, а при достижение максимального значения – блокирует все движения подъемника за исключением опускания и поворота. 4.АНТИКРЭШ – система, отслеживающая положение стрелы, относительно кабины автомобиля. Блокирует работу подъемника над кабиной, сигнализируя оператору звуковой и световой индикацией. Движения подъемником в секторе над кабиной возможны только при одновременном нажатии на, находящуюся на пульте управления подъемником, и на рычаг гидрораспределителя. |
| Опорная рама под АГП | Сварная конструкция из низколегированной стали. Контроль качества сварных швов: с применением ультразвукового дефектоскопа. Контроль правильности геометрии: с помощью 3D сканера Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски опорной рамы – черный (цвет может быть изменен по пожеланию клиента). |
| Крепление опорной рамы под АГП к раме шасси | Опорная рама крепится к шасси упругим соединением, что позволяет раме автомобиля воспринимать кручение при движении по дорогам общего назначения и по пересеченной местности. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. |
| Прочее оборудование |
Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону. Резиновые буферы-отбойники сзади 2 шт. Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ Коробка отбора мощности и насос(OMFB, HydroCar, пр-во Италия) Электро-удлинители к корзине (напряжение 220 Вольт) |
| Полная емкость гидросистемы, л | 30 |
| Рабочее давление в гидросистеме, бар | 210-230 |
| Срок службы подъемника, лет, не менее | 10 |
